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La compra de las acciones de Mexicana por parte del grupo PC Capital sufrió un fracaso, por lo que el reinicio de las operaciones de la aerolínea volverá a retrasarse.

Un asesor del grupo de inversionistas dijo que la firma volvería a operar el 28 de febrero, pero una falta de transferencia de fondos impidió que esto se realizara.

Ahora, se abrirá de nuevo el proceso para que otros interesados capitalicen a la empresa, para lo cual hay al menos dos grupos interesados: BMV Financial y TG Group.

Mexicana había programado reiniciar los vuelos con una flota de siete aviones a 16 rutas en México y en el extranjero.

Esta aerolínea volverá a operar a partir del próximo lunes, informó un asesor del grupo de inversionistas que han capitalizado a la aerolínea. Contará con una flota de siete aviones que cubrirán las siguientes rutas:

• Cancún
• Oaxaca
• Monterrey
• Guadalajara
• Acapulco
• San Francisco
• San Antonio
• Los Ángeles
• Chicago
• Nueva York
• San José de Costa Rica
• Guatemala
• El Salvador
• Toronto
• Vancouver
• Calgary

Mexicana de Aviación había suspendido sus operaciones en pasado 28 de agosto de 2010.

Mexicana volverá a volar este mes, según confirmó la Secretaría del Trabajo y los representantes de los inversionistas PC Capital y los tres sindicatos de trabajadores de la aerolínea.

Sin embargo, todavía no se dio a conocer una fecha específica para la venta de boletos y el arranque de las operaciones.

Próximamente, liquidará a los trabajadores que pertenecieron a Mexicana de Aviación, pero alrededor de 40% de ellos podrían ser recontratados por “La nueva Mexicana”.

Mexicana reanudará operaciones con siete aviones, cubriendo 11 rutas nacionales y en Estados Unidos.

La aerolínea está a 90% de reanudar operaciones, dijo Javier Christlieb, administrador del concurso mercantil de la empresa.

Dijo que a finales de enero o principios de febrero se iniciará la venta de boletos con el fin de reanudar operaciones a mediados de febrero.

La aerolínea contará con una flota de 7 aviones que atenderán aproximadamente 14 rutas de las más rentables en México y Estados Unidos, entre ellas: Los Ángeles, Chicago, San Antonio, Miami y La Habana, Guadalajara, Monterrey, Cancún, Oaxaca, Tuxtla Gutiérrez y Veracruz.

En un futuro, con la integración de más aeronaves, Mexicana espera atender a más de 40 destinos nacionales e internacionales.

La aerolínea realizó dos vuelos de prueba este jueves con el fin de validar técnicamente dos aeronaves A320.

Ambos vuelos se realizaron saliendo de la Ciudad de México con destino a Acapulco, sin ser necesario el arribo al aeropuerto de esta última ciudad, ya que en el camino se realizó la verificación necesaria, informó la aerolínea en un comunicado.

Los procedimientos fueron validados exitosamente, lo que permite un avance en su proceso para retomar sus operaciones con pasajeros.

La aerolínea mexicana ha estado fuera del operaciones desde hace casi cinco meses.

Aeroméxico es la compañía aérea más importante del país y una de las más grandes a nivel mundial, por ello es la preferida de los usuarios.

De acuerdo con un balance de la Dirección General de Aeronáutica Civil 5 de cada 10 pasajeros son transportados por Aeroméxico, mientras que Interjet ocupó el segundo sitió luego de la suspensión de operaciones de Mexicana.

Muchas han sido las fechas que se han dado para que Mexicana de Aviación retome sus operaciones, sin embargo todas han sido canceladas, pues se informó que la compañía no volará el 24 de enero como se tenía estimado, pues aún no se resuelven sus problemas financieros.

Con este nuevo retraso Mexicana estará perdiendo más rutas hacia Estados Unidos, ya que aún es incierto su futuro en cuestión operativa.

Tras varias semanas de negociaciones con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, Aeroméxico informa la contratación de 7 pilotos de un grupo de 35 que laboraban para Mexicana de Aviación.

La creación de nuevas plazas para la aerolínea fue necesaria luego de que Aeroméxico aumentara su flota y abriera nuevas rutas, mientras que otras incrementaron su frecuencia.

Las malas noticias no terminan para Mexicana de Aviación, ya que la aerolínea aún no puede retomar operaciones y además tendrá que entregar nueve aviones Airbus y dos motores a Nacional Financiera, luego de que un juez federal diera la orden como parte de un proceso de embargo.

La flotilla de Mexicana se compone de 103 repartidos entre sus filiales, Click y Link, las cuales tampoco pueden operar, ya que los problemas financieros de la compañía se mantienen complicados, incluso se dio a conocer que la lista de acreedores podría rebasar los 25 mil.